局部疫情突发,民航百亿亏损难追
局部疫情突发对民航业造成重大冲击 ，导致百亿亏损且恢复困难 ，但行业在多方扶持下积极应对，努力恢复 。 以下是对这一情况的详细分析：局部疫情对民航业的冲击航班取消与限制：局部疫情爆发导致多地航班取消或受到严格限制 。
百亿补贴虽能在短期内缓解民航业压力 ，但无法从根本上“救 ”民航业于水火之中。民航业当前面临疫情 、空难 、市场需求萎缩等多重困境 ，百亿补贴更多是“托底 ”和“输血”作用，行业复苏仍需依赖疫情控制、市场信心恢复及长期政策支持 。
年三大航（国航 、东航 、南航）合计亏损约400亿元 ，亏损核心原因包括疫情冲击、油价上涨 、运力过剩及债务压力加剧 ，具体分析如下：亏损数据与对比国航：2021年归母扣非净亏损148亿-175亿元，较2020年（亏损1441亿元）比较高增亏28亿元，成为民航业“亏损王 ” 。
上海航班大面积取消?航空公司:受疫情影响动态变化
〖壹〗 、月13日上海虹桥和浦东世界机场确实出现航班大面积取消 ，主要受疫情影响 ，航班状态处于动态变化中。具体信息如下：航班取消的规模飞常准9时许数据显示，上海浦东世界机场进港航班中有349趟取消 ，出港442趟航班中有300趟取消 。
〖贰〗、LX188航班（苏黎世-上海）：3月27日起飞前临时取消 ，近200名中转旅客抵达苏黎世机场后了解到后段航班取消，被迫滞留 。LH728航班（法兰克福-上海）：3月28日通知取消 ，影响已规划行程的旅客。
〖叁〗、网传“全国航班大面积取消 ”的说法不准确 ，实际情况是近期全国民航客运航班取消率较高，但属于受疫情等因素影响下的正常波动 ，并非突然大面积异常取消。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板”数据 ，9月21日全天国内客运航班实际执行量为6132架次，取消6793架次 ，取消率为555% 。
〖肆〗 、船公司大面积停航取消航次情况：根据德鲁里发布的数据 ，下面的5周（第31-35周）里，全球三大航运联盟陆续合计取消了76个航次 。其中，2M联盟取消航次比较多 ，达到30个；THE联盟取消25个航次；海洋联盟取消21个航次。
上海因疫情管控升级,国内/际航班大面积取消
上海因疫情管控升级 ，自3月28日起分批实施封控管理，导致世界 、国内航班大面积取消 ，部分旅客滞留机场 ，近期涉及上海进出港的航班变动频繁，出行前需密切确认航班状态 。上海封控管理安排上海自3月28日起分两批实施封控管理 ，具体时间及区域如下：第一批封控：3月28日5时至4月1日5时 ，主要涉及浦东新区 。
月13日上海虹桥和浦东世界机场确实出现航班大面积取消，主要受疫情影响 ，航班状态处于动态变化中。具体信息如下：航班取消的规模飞常准9时许数据显示 ，上海浦东世界机场进港航班中有349趟取消，出港442趟航班中有300趟取消 。
月28日汉莎航空从法兰克福飞往上海的航班已临时取消 ，原因是上海自28日起实施封控管理 ，导致世界、国内航班大面积取消 。 以下是详细信息：取消航班：3月28日汉莎航空，法兰克福至上海的航班。取消原因：上海自3月28日起实施封控管理，世界和国内航班大面积取消 。
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