【疫情速报】11月23日0时至24时,云南省新冠肺炎疫情情况
新增境外输入感染者6例 确诊病例4例：中国香港输入3例 、新加坡输入1例。无症状感染者2例：老挝 、越南各输入1例 。新增外省入滇感染者18例 确诊病例3例：大理市、巍山县各报告1例（均在甘肃入滇人员中发现），景洪市报告1例（在湖北入滇人员中发现） 。无症状感染者15例：景洪市报告3例（均在青海入滇人员中发现）。
搜索量达平日60倍 ，疫情问答获13亿次阅读疫情期间知乎用户提出的“搜索请求”峰值达平日的60倍 ，增长迅猛。自1月23日起知乎上线“抗击肺炎 ”系列专题，涵盖疫情实时速报、一线直击 、科学辟谣 、防护指南、心理援助等基础版块，并推出社会就医 、开学就业等延伸讨论 ，当前专题累计浏览量近10亿次 。
缅甸11月23日新增631例新冠肺炎确诊病例 ，中部马圭省沙林镇一农贸市场约130家商铺被烧毁，实皆省一户五口之家凌晨遭灭门 。以下是具体情况：缅甸疫情速报 11月23日晚上8点 ，缅甸卫生部对外发布疫情通报：当天检测样本数：26839个 ，新增确诊：631例，确诊率35%。
其中 ，全国重点城市发热门诊信息已上线300余个 ，方便公众快速获取与肺炎疫情相关的实时消息，掌握各地出行路线封堵情况 。
河北疫情速报（10月20日0-24时 秦皇岛无新增确诊病例 ，无新增无症状感染者）2022年10月20日0—24时 ，河北省无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例；新增无症状感染者11例，其中雄安新区7例（安新县） 、保定市2例（安国市1例、白沟新城1例） 、张家口市2例（涿鹿县） 。无症状感染者解除医学观察8例。
该应用程序通过利用技术手段 ，如蓝牙 、定位等 ，能够快速、准确地识别密切接触者 。当密切接触人群中有人确诊感染新冠肺炎时，用户将在第一时间收到信息提醒，从而及时采取自我隔离 、检测等措施 ，有效阻断病毒的传播链条 ，提高疫情防控的效率和精准度 。
日本疫情速报(2022年9月8日)
年9月8日日本疫情速报：全国新增112，404例 ，发现新变异株 ，部分保险赔付范围调整 当日疫情数据新增确诊：112，404例新增死亡：227例累计确诊：19 ，900 ，917例数据表明，日本单日新增确诊数仍处于高位 ，累计确诊病例逼近2000万例 ，医疗系统持续承压。
据新华社东京9月8日电据世界卫生组织8日发布的数据，日本已连续7周新增新冠确诊病例全球比较多 。截至9月4日的一周 ，日本新增确诊病例比前一周减少7% ，为1164787例；新增死亡病例比前一周增加3%，达2059例，仅次于美国 ，居世界第二 。
年8月8日日本疫情速报如下：全国疫情概况新增确诊：全国新增13万7859例 ，其中1县刷新单日新增记录。新增死亡：新增死亡150例，累计病例数达1444万619例 。重点地区疫情数据东京都：新增17884例 ，新冠病床使用率53% ，重症病床使用率33% 。
嘉兴有疫情吗?
月26日浙江嘉兴本土病例因境外人员混乘国内航班被感染，暴露了外防输入环节的薄弱点 ，需从多维度加强防控措施。第一 ，口岸与内陆城市衔接机制需完善嘉兴作为非世界航班直达城市，境外旅客中转过程中存在“点对点 ”闭环管理漏洞。例如 ，机场转机区域若未严格分区 ，不同航班旅客混杂活动，可能增加交叉感染风险 。
不是 。嘉兴 ，别称禾城 ，浙江省辖地级市，是长江三角洲中心区27城之一，国务院批复确定的中国具有江南水乡特色的旅游城市。浙江嘉兴不是疫情区 ，截止于2022年9月15日 ，嘉兴已经有1个月没有出现新增病例了，已经解除了疫情区的状态 ，浙江嘉兴积累确诊178例 ，积累治愈176例 。
例 。查询嘉兴市疫情工作报告了解到，截止到吧2022年12月28日 ，该市疫情病例为32例。嘉兴 ，别称禾城，浙江省辖地级市 ，是长三角城市群 。
无疫情 ，浙江嘉兴连续2天无新增病例，全域无风险地区 。
速报:疫情重创大马半导体产业,车企缺芯加剧
疫情重创马来西亚半导体产业 ，导致车企缺芯情况进一步加剧。具体分析如下：意法半导体麻坡工厂受疫情冲击停产 工厂概况：位于马来西亚柔佛州麻坡的意法半导体芯片封测工厂 ，是集团全球5个主要封测厂之一，始建于1974年，占地3公顷 ，厂房面积超83000平方米 ，每天可完成500片芯片封测，其中70%为车规级产品 。
汽车缺芯的影响非常大 ，具体表现在以下几个方面：汽车工厂停产与破产危机 在全球疫情的影响下 ，芯片危机持续蔓延，汽车行业受到重创 。从去年开始 ，汽车缺芯问题不断发酵 ，导致很多汽车工厂出现停产甚至破产倒闭的危机。大众 、本田、通用 、特斯拉以及多家国产车企都因芯片短缺而遭受了不小的损失 。
芯片短缺对车企的影响是多方面的 。首先，由于芯片供应不足 ，车企不得不调整生产计划 ，优先生产利润较高的车型，如豪华车。这使得部分车型的生产受到限制 ，市场供应减少 ，进一步加剧了供需失衡。其次，芯片短缺还导致车企的产能利用率下降 。以上汽大众为例，1-5月份的产能利用率仅有40%-50% 。
总的来说 ，汽车缺芯片的影响时间预计将持续一年左右。但这一时间并非绝对 ，其实际影响时间还会受到全球经济形势 、疫情发展态势以及汽车行业应对策略等多种因素的影响 。面对这一挑战，汽车制造商和供应商正积极寻求解决方案 ，力求在逆境中保持汽车行业的正常运转 。
供应链连锁反应：芯片短缺不仅影响整车制造 ，还波及零部件供应商，导致交付延迟、成本上升 ，进一步压缩车企利润空间。市场供需失衡：汽车行业对芯片的需求占全球总量的15%以上 ，但疫情导致芯片产能向消费电子领域倾斜，加剧了汽车芯片的供需矛盾 。
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