广东战“疫 ”:连打3场不一样的硬仗
广东自5月21日以来打了广州“5·21”疫情、深圳“5·21”疫情以及深圳东莞“6·14 ”疫情三场不同的新冠肺炎疫情硬仗，这三场“战役 ”相互独立 ，具体信息如下：广州“5·21”疫情疫情概况：5月21日 ，广州荔湾区本土新增1例确诊病例，揭开广东省新一轮疫情序幕 。这是新冠病毒Delta变异株引起的国内首起本土聚集性疫情 。
我们一定能通过增强信心 、团结协作 、科学防控打赢这场大战硬仗。具体可从以下方面着手：坚定信念，凝聚抗疫共识信任党和国家：在疫情防控关键阶段 ，需始终相信党和国家的决策部署。北京作为首都 ，面对新增感染者波动式上升的挑战，党和国家已制定科学防控策略 ，为疫情防控提供根本保障 。
武警官兵主动请战 ，承担隔离区警戒任务武警官兵同样在这场战“疫 ”中发挥着重要作用 。接到武警新疆生产建设兵团总队隔离区警戒任务后，大队官兵牢记使命担当 ，连夜写下请战书 ，第一时间成立先锋突击队，保证隔离区以及周边秩序正常。
延庆区委区政府第一时间成立疫情防控战时工作领导小组 ，全面进入战时状态 ，严格落实中央、市委决策部署，以“严之又严、以快制快 ”的原则推进防控措施 ，全力打赢这场硬仗 。党员干部冲锋在前 ，筑牢基层防线全区各级党组织和广大党员干部坚守岗位，用行动诠释责任担当 。
管控漏洞等。畏首畏尾：推脱责任 、上推下甩，破坏干部公信力 。松劲懈怠：在长期战斗中丧失斗志 ，影响整体战局 。唯有砥砺意志 、谋实干实 ，方能不获全胜不收兵。疫情防控既是战场，也是检验干部作风的考场 。坚持人民至上、树立正确政绩观 ，将每个环节做实 、每项要求落细 ，才能在攻坚克难中尽快打赢硬仗 。
中国深圳盐田港因疫情关闭,引发全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ”
中国深圳盐田港因疫情关闭，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈 ” ，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海 、新加坡和宁波的全球第四大港口 。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心 ，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响 。
疫情和恶劣天气加剧了中国的集装箱拥堵过去一年，集装箱船市场承受着巨大压力。由于与新冠疫情下相关的消费者需求被压抑 ，恶劣的天气和不断增加的支出导致了中国码头的封锁和物流港口的挑战。2021年5月 ，盐田港的拥堵情况开始恶化，导致港口采取了额外的预防措施 。
中国疫情封控的连锁反应：上海、深圳等城市的疫情导致工厂停工和物流瓶颈 ，可能引发未来几个月的运输延误和运费上涨 。Cordero特别关注深圳盐田港的动态 ，因其集装箱需经南加州港口中转。东海岸港口分流效应：自2021年下半年以来，因美西港口拥堵，部分大型船舶转向东海岸和墨西哥湾港口 。
盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时 ，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检” ，进一步加剧了人力调配压力 。
暂停接收出口重柜的具体安排第一阶段：完全暂停接收自5月25日22：00至5月27日23：59期间 ，盐田世界码头不接收任何出口重柜入闸，但提进口重柜及空柜操作维持正常 。此举旨在快速降低堆场堆存密度 ，缓解码头操作压力。
深圳盐田港宣布在5月28日00：00至5月30日23：59期间继续暂停接受出口重柜 ，5月31日00：00起恢复接收ETA-3天内的出口重柜，实施至6月6日 。暂停接收出口重柜的具体时间段及措施盐田世界集装箱码头在出口停摆2天之后 ，宣布5月28日00：00至5月30日23：59期间 ，不接收出口重柜入闸 。
盐田港暂停接收5天后出口重箱暂停原因：由于即将到来的“五一 ”黄金周，盐田世界迎来出货高峰 ，码头操作渐趋繁忙。为确保港外交通顺畅 ，避免出现交通拥堵，码头决定暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务 。具体安排：4月24日00时起暂停接收到港船期4月29日后的重柜 。
类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情 ”受到较大影响，为了防止疫情蔓延 ，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施 ，盐田港作业速度全面减缓，5月25日起暂停接收出口重柜入闸。在拥堵最严重的14天里 ，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。
注意:因加强疫情防护措施,预计世界海运盐田港将延误14天
预计世界海运盐田港将延误超过14天 ，且华南地区航线面临减少和转移的情况 。具体分析如下：延误原因防疫限制措施加强：新冠肺炎疫情导致广东省加强防控，盐田港所在地区确诊的冠状病毒感染病例增多 ，地方政府实施消毒检疫措施 ，防止疫情蔓延，这直接影响了港口的正常运营。
盐田港拥堵严重 ，船只延误预计超14天 盐田世界集装箱码头持续拥堵 ，马士基预计未来一周船只延误时间将超过14天 。拥堵和延误对全球航运业造成重大影响，进一步加剧了供应链紧张 。南沙港交通拥堵 ，提还箱等候时间长达9小时 随着货物被转移到南沙港 ，加上进一步的检疫措施，南沙港出现严重交通拥堵。
盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵 、船期延误及跳港现象 ，并波及南沙港等周边港口 ，对欧美旺季出货造成严重威胁 。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆超15天 ，东区作业效率仅恢复30% ，导致业务处理量暴跌六七成 。
盐田港因疫情防控采取系列措施，包括暂停接受出口重柜入闸 ，并实施严格防疫要求 ，近来港口运营面临严重拥堵与效率下降，对全球航运产生连锁影响。事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。
类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情”受到较大影响 ，为了防止疫情蔓延，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施 ，盐田港作业速度全面减缓 ，5月25日起暂停接收出口重柜入闸 。在拥堵最严重的14天里，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。
马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...
马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时 ，盐田港船只延误将超14天 。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来 ，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。
应对措施：为应对亚洲缺箱问题，马士基已部署多条加班船和补班船重新调整航运网络 ，尽快将积压在北美的空箱调运回亚洲。同时 ，为保障客户供应链顺畅，马士基将重点关注船舶港口挂靠率、箱况并提供可靠的运力解决方案 。集装箱供应情况：集装箱短缺仍是亚太地区全行业面临的挑战 。
设备交接单将在以下时间内有效：7两小时（天津/ 南沙/ 盐田/ 蛇口） ，48小时（上海 / 宁波）。由当地代理签发的设备交接单不设置过期时间 。任何未包括在以上安排表的港口都将保持近来的空箱提箱政策 。宁波港解封及欧美港口拥堵情况宁波港解封：宁波港解封后 ，将迎来春节前的忙碌期。
港口吞吐量骤降带来连锁反应，马士基认为 ，与3月份的苏伊士运河关闭相比 ，盐田港拥堵产生的影响要严重得多 。运价走势预测：业内专家认为，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限 ，再上涨空间有限；北美航线则因为需求持续处于高档 ，且缺箱缺舱问题难解，预计运价还将持续走高 。
疫情对海运港口的影响大吗?
〖壹〗 、疫情对海运港口的影响较大，具体表现如下：部分港口业务量骤降 以盐田世界码头为例 ，作为全球最大的单体集装箱码头 ，承载大部分中国出口欧美国家的集装箱体量。疫情使其遭遇重创，上百条航线跳港不挂靠 ，业务量急剧减少 ，一天仅收5000条柜子，而一条大船就能装上万个柜子 ，一天收的柜子还不够装一条船 ，码头十分冷清 。
〖贰〗 、全球供应链影响：疫情、恶劣天气和欧美强劲需求已严重破坏全球供应链，港口拥堵 、码头停止作业等事件对集装箱航运市场造成冲击和挑战 。当前港口运营情况 宁波其他港区：除梅山码头外 ，其他港区码头作业 、进提箱均正常运营。
〖叁〗、其他物流事故的影响：除了港口疫情 ，物流事故也频发 。例如，马士基旗下的“Maersk Essen ”轮在厦门港至美国洛杉矶港的途中因极端天气影响出现集装箱掉落事故 ，丢失约750个集装箱 。这类事故进一步加剧了运力紧张 ，使得卖家发货之路更加困难重重。
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